El Gobierno de Santa Fe dio un nuevo paso en su estrategia para transformar el sistema de accesos a los puertos del Gran Rosario, por donde sale cerca del 80 % de la producción nacional de granos. En una reunión clave realizada en Rosario, autoridades provinciales, intendentes y representantes del sector privado avanzaron en acuerdos para diseñar un esquema vial más ordenado, seguro y eficiente.
El encuentro estuvo encabezado por el gobernador Maximiliano Pullaro, junto a los ministros Lisandro Enrico, Gustavo Puccini y Pablo Olivares. También participó el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, Pablo Bortolato.
Un circuito unificado para ordenar el tránsito pesado
El eje del proyecto es la creación de un circuito único de ingreso a los puertos que permita ordenar el flujo de camiones, que durante la cosecha alcanza los 2 millones de vehículos provenientes de 13 provincias. “La idea central es unificar recorridos y avanzar en un plan de obras que garantice circulación segura y ordenada”, explicó Enrico.
El funcionario remarcó que la recuperación de la infraestructura vial es clave para sostener una actividad que genera miles de empleos y resulta estratégica para la economía nacional.
Consenso político y mirada de largo plazo
Desde el área productiva, Puccini destacó que se busca construir una política de Estado en logística, con acuerdos que trasciendan gestiones. “El estado actual de los caminos no es compatible con la importancia del sistema portuario”, advirtió.
El plan contempla además la implementación de un sistema unificado de cobro con destino específico para obras, con el objetivo de dar previsibilidad y mejorar la competitividad del sector. Cada mejora en la infraestructura, sostienen, impacta directamente en la reducción de costos y tiempos para el transporte.
Una deuda histórica que busca saldarse
Durante años, la falta de coordinación entre Nación, Provincia y municipios derivó en un esquema vial fragmentado y con fuerte atraso en obras. Ahora, el objetivo es revertir ese escenario mediante un acuerdo integral entre el sector público y privado.
“Estamos ante una oportunidad histórica para ordenar el sistema y reducir el impacto ambiental y urbano en las localidades atravesadas por rutas portuarias”, sostuvo Enrico.
El desafío inmediato será avanzar con un proyecto de ley que consolide este nuevo esquema, incluyendo obras clave como rotondas, puentes, ampliación de calzadas y mantenimiento integral. La meta: transformar una red hoy colapsada en un sistema moderno que acompañe el peso estratégico del complejo agroexportador.
