El Gobierno de Santa Fe puso en marcha el proceso licitatorio para ejecutar tareas de mantenimiento y reparación en la red vial provincial, con una inversión que supera los $52.000 millones. La iniciativa abarca más de 4.500 kilómetros y se organiza en seis licitaciones con intervención en distintas regiones del territorio.
El acto se realizó en la Casa de Gobierno con la participación del ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, y el titular de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo. En esta primera etapa se abrieron las ofertas técnicas; luego se avanzará con las propuestas económicas.
Doce frentes en simultáneo
El plan prevé 12 frentes de obra activos al mismo tiempo —dos por contrato— para acelerar los trabajos en distintos puntos de la provincia. “Hay una decisión clara de invertir para reparar rutas”, sostuvo Enrico, quien remarcó además el contraste con la situación de los caminos nacionales y subrayó la importancia de sostener la red provincial.
El funcionario también puso el foco en la transparencia: “Con licitaciones públicas y abiertas se pueden lograr buenos precios y ejecutar obras necesarias”, afirmó.
Intervenciones puntuales y mayor vida útil
El programa no contempla repavimentaciones completas, sino reparaciones específicas sobre tramos críticos. Según Seghezzo, una de las claves será el sellado de fisuras, una técnica económica que evita filtraciones de agua y la formación de baches, extendiendo la vida útil del pavimento.
Si el proceso avanza según lo previsto, las obras comenzarán entre 60 y 90 días. La priorización se definió por nivel de deterioro y volumen de tránsito, con foco en corredores clave para el transporte de carga.
Distribución regional de las obras
Las licitaciones se organizan en seis paquetes:
- Bacheo 1 (Reconquista–Vera): más de $14.000 millones
- Bacheo 2 (San Cristóbal–Tostado): cerca de $5.700 millones
- Bacheo 3 (Rafaela): alrededor de $6.900 millones
- Bacheo 4 (San Javier–La Capital): más de $8.500 millones
- Bacheo 5 (El Trébol): más de $8.500 millones
- Bacheo 6 (Rosario–Venado Tuerto): más de $7.000 millones
En total, se presentaron 30 ofertas correspondientes a 12 empresas y cuatro uniones transitorias, lo que refleja un alto nivel de competencia en el proceso.
Un plan sistémico
Desde el Gobierno provincial destacaron que se trata de un programa integral y sostenido, orientado a mejorar las condiciones de circulación sin recurrir a obras de gran escala, pero con impacto directo en la seguridad vial y la logística productiva.
