La Municipalidad de Rosario puso en marcha un ambicioso plan de reconstrucción de pasos a nivel que abarcará 11 cruces ferroviarios clave. La iniciativa forma parte del Plan de calles 2026 y se ejecuta con financiamiento 100% local, sin aportes del Estado nacional.
Los trabajos comenzaron en Eva Perón y Cuba, donde actualmente se desarrolla una de las intervenciones en marcha. A esta obra se suma la ya finalizada en el Cruce Alberdi (Av. Alberdi y Bordabehere) y la que continúa en ejecución en Fontezuela y Callao. Además, el próximo 7 de mayo está previsto el inicio de tareas en Santa Fe y Felipe Moré.
El subsecretario de Obras Públicas, Juan Manuel Ferrer, destacó la relevancia de estas intervenciones: “Son sectores degradados, con muchas dificultades para el transporte, la circulación y la conectividad”, afirmó durante una recorrida por la obra.
En cuanto al impacto en el tránsito, el funcionario remarcó que no habrá cortes totales de calzada en ningún caso, con el objetivo de minimizar complicaciones en la movilidad urbana. “La intención es avanzar rápido, terminar cada frente y continuar con el siguiente”, explicó.
Respecto al financiamiento, Ferrer aclaró que, si bien los terrenos pertenecen al Estado nacional y están concesionados a empresas ferroviarias, el municipio decidió avanzar con recursos propios ante la falta de proyectos nacionales para obras más complejas como pasos a nivel elevados o soterrados.
Finalmente, señaló que los trabajos se realizan en coordinación con las concesionarias ferroviarias, responsables de la circulación de trenes. “La seguridad está garantizada con supervisión permanente de las empresas”, concluyó.
Pasos a nivel
Cabe señalar que, en el marco del Plan de Calles 2026, que fuera presentado por el intendente en enero pasado, se planificó la reconstrucción de 11 cruces de vías y pasos a nivel en distintos sectores de la ciudad:
- Santa Fe y Felipe Moré
- Eva Perón y Cuba
- Córdoba y Felipe Moré
- Mendoza y Felipe Moré
- Mendoza y Garzón
- Cruce Alberdi
- Francia entre Güemes e Ing. Gualberto Venesia
- Oroño y Milán
- Fontezuela y Callao
- Ovidio Lagos entre Fontezuela y Gálvez
- Mendoza y Río Negro
Estos trabajos contemplan tareas de bacheo, reconstrucción y adecuación estructural tanto en la infraestructura ferroviaria como en la calzada vehicular.
Además, se llevarán a cabo tareas de demolición y retiro de material deteriorado (asfalto y/o losas existentes), y reacondicionamiento de la subrasante y base granular, asegurando condiciones óptimas de soporte.
También se ejecutará una nueva carpeta asfáltica y/o losa de hormigón, según corresponda al diseño del paso a nivel.
El objetivo es mejorar la transitabilidad, seguridad y durabilidad de los cruces ferroviarios, minimizando interferencias entre tránsito vehicular y operación ferroviaria, y optimizando las condiciones de servicio en la red vial urbana.
De acuerdo a lo explicado desde la Secretaría de Obras Públicas, el pavimento en los cruces de vías se deteriora más rápido porque es un punto donde se combinan distintos tipos de estructuras. Por un lado, la vía ferroviaria y la calzada tienen comportamientos diferentes, lo que genera movimientos y asentamientos desparejos. Por otro lado, el paso de trenes produce vibraciones e impactos que, sumados al tránsito vehicular, aceleran el desgaste.
Además, en estos sectores es frecuente el ingreso de agua por juntas y fisuras, lo que debilita la base del pavimento. A esto se agregan las maniobras de frenado y arranque de los vehículos, que aumentan las tensiones sobre la superficie. Como resultado, se producen fisuras, baches y deformaciones en menor tiempo que en el resto de la calzada.
