La provincia de Santa Fe avanza con un fuerte esquema de fiscalización de cargas pesadas en rutas provinciales y nacionales. En el marco del programa “Santa Fe Pesa”, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) realizaron desde enero 413 operativos conjuntos, en los que controlaron 11.743 camiones, de los cuales 8.028 fueron sometidos a pesaje efectivo.
La iniciativa busca preservar la infraestructura vial y reducir el deterioro prematuro de las rutas provocado por el transporte con sobrepeso, mientras la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro ejecuta un ambicioso plan de repavimentación y reconstrucción vial en toda la provincia.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, sostuvo que “construir una ruta y no controlar el peso de los vehículos que la transitan es como renovar una casa y dejar la gotera”. En esa línea, remarcó que “el control de cargas no es un trámite burocrático: es la herramienta que protege cada peso que invierte el santafesino en infraestructura vial”.
Según detalló el funcionario, el operativo conjunto entre la DPV y la APSV comenzó el 5 de enero y mantiene un promedio superior a los 80 procedimientos mensuales en corredores estratégicos de la provincia.
Por su parte, el administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, precisó que el 68 % de los camiones detenidos fue efectivamente pesado, con un promedio diario de 28 unidades controladas y 19 pesadas.
Además, indicó que el 4 % de los vehículos presentó exceso de peso, situación que derivó en 301 actas de infracción. “El peso en infracción acumulado supera las 1.000 toneladas de exceso general”, advirtió.
Áridos, cereales y maquinaria
El relevamiento oficial mostró que los mayores incumplimientos corresponden al transporte de áridos, especialmente arena y piedra. Detrás aparecen las cargas de cereales y oleaginosas, además de maquinaria agrícola y hormigón.
En cuanto a la distribución geográfica de los operativos, los puntos de mayor actividad se concentraron sobre la Ruta Nacional 19, en cruces con la Ruta Nacional 34 y la Ruta Provincial 10, además de los peajes de Franck y Josefina. También se destacaron los controles en el peaje de Carcarañá, sobre la autopista Rosario-Córdoba, y en los accesos a Sunchales por las rutas 34 y 70.
Seghezzo subrayó que “esas toneladas de más no son un número abstracto: son daños concretos sobre la calzada, sobre las bases y sobre los puentes”. Y concluyó: “No alcanza con hacer rutas nuevas si no cuidamos las que ya tenemos. El control de cargas es parte del mismo plan”.
