El Gobierno de Santa Fe presentó este martes en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires la primera edición de Exportlog 2026, la Exposición Portuaria & Logística que se realizará el 19 y 20 de agosto en la Terminal Fluvial de Rosario. El encuentro reunió a empresarios, operadores y funcionarios nacionales y provinciales, con un eje central: consolidar al Gran Rosario como el principal nodo logístico multimodal de la Argentina.
Durante el lanzamiento, el ministro de Desarrollo Productivo santafesino, Gustavo Puccini, remarcó la necesidad de profundizar la articulación entre provincias y Nación para avanzar con una nueva licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay. “La salida de la Argentina es trabajando juntos”, afirmó el funcionario, quien compartió panel con Juan Carlos Venesia (IDR), Ariel Armero (GlobalPorts) y Iñaki Arreseygor.
Nación avaló los planteos técnicos de Santa Fe
Uno de los puntos más relevantes del encuentro estuvo vinculado al proceso de adjudicación de la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal. Arreseygor destacó el trabajo coordinado entre la Provincia y el Gobierno nacional y confirmó que varios de los planteos técnicos impulsados por Santa Fe fueron incorporados al diseño final del esquema licitatorio.
Además, el funcionario nacional adelantó que la futura concesión permitirá reducir los costos logísticos en torno al 15 %, con impacto directo sobre la competitividad exportadora de toda la economía argentina.
En paralelo, Nación avanza en la conformación de un nuevo órgano de control de la Hidrovía junto con las provincias y usuarios privados de la vía navegable. El esquema prevé una participación federal y un monitoreo permanente sobre la principal autopista exportadora del país.
El “Modelo Santa Fe” y la apuesta multimodal
Puccini sostuvo que la estrategia provincial ya no piensa únicamente en la eficiencia portuaria, sino en un sistema integral que articule puertos, rutas y ferrocarriles.
En ese marco, la Provincia expuso los avances del Circuito de Ingreso a Puertos (CIP), las obras de infraestructura vial y el funcionamiento del sistema digital Stop 5.0, que organiza mediante turnos obligatorios el ingreso de camiones y busca eliminar los históricos congestionamientos en los accesos portuarios.
La planificación también incorpora el fortalecimiento del Belgrano Cargas y Logística como pieza clave para ampliar la conectividad ferroviaria del complejo exportador.
Rosario mira más allá del agro
El Gobierno provincial planteó además una redefinición estratégica del sistema logístico santafesino para integrarse a las nuevas cadenas globales vinculadas a la energía y la minería.
Según explicó Puccini, la infraestructura de Santa Fe —históricamente orientada al complejo agroexportador— ahora apunta también a transformarse en plataforma de servicios y transferencia para el litio del norte argentino y para el desarrollo energético de Vaca Muerta.
Por ubicación geográfica y capacidad operativa, Rosario aparece así como un nodo clave para conectar la producción minera, gasífera y petrolera con los mercados internacionales.
Hacia el cierre del encuentro, las autoridades convocaron formalmente al sector naviero, ferroviario, logístico y empresarial del Cono Sur a participar de Exportlog 2026 en el Salón Terrazas de La Fluvial.
Más información sobre el evento en Exportlog 2026
