El Gobierno nacional avanzó con la privatización de ocho corredores de rutas nacionales y confirmó la incorporación de nuevas estaciones de peaje en Santa Fe. Los contratos tendrán una duración de 20 años y las empresas deberán realizar obras de recuperación y mantenimiento antes de comenzar a cobrar a los usuarios.
La medida fue oficializada este lunes mediante la Resolución 1379/2026, publicada en el Boletín Oficial. En total, los corredores adjudicados abarcan más de 3.900 kilómetros y forman parte de un esquema que ya supera los 9.000 kilómetros de rutas nacionales concesionadas a operadores privados.
Las nuevas cabinas
En Santa Fe, los principales cambios se concentran en las rutas 11, 9 y 34, que integran los tramos Centro, Centro-Norte y Chaco-Santa Fe.
La Ruta Nacional 11 será la que tendrá mayor cantidad de nuevas estaciones: se instalarán cinco cabinas entre Nelson y el límite con Chaco, con una tarifa de $3.520 más IVA, es decir, $4.259,20 finales.
Los nuevos peajes estarán ubicados en:
- Llambi Campbell
- Gobernador Crespo
- Vera
- Guadalupe Norte
- Florencia
El corredor estará a cargo de una sociedad integrada por José E. Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A.
En la Ruta Nacional 9, entre Rosario y Córdoba, continuará funcionando el peaje de Carcarañá, con una tarifa de $1.399 más IVA ($1.692,79 finales). La concesión quedó en manos de AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A.
Por su parte, la Ruta 34 sumará tres nuevas estaciones. Una estará en Totoras, entre la RN A012 y la RN 19, con una tarifa de $1.399 más IVA.
Las otras dos estarán en Angélica y Palacios, donde el valor establecido es de $1.295,96 más IVA. Este tramo fue adjudicado a José Cartellone Construcciones Civiles S.A., que también conservará el peaje de Ceres.
No podrán cobrar de inmediato
Uno de los puntos centrales del nuevo esquema es que las empresas no podrán comenzar a cobrar los peajes apenas asuman la concesión.
Antes deberán ejecutar las obras iniciales de “puesta en valor” previstas en los pliegos. Entre los trabajos figuran bacheo, repavimentación, señalización, iluminación, mantenimiento de banquinas, corte de pasto, limpieza y mejoras de seguridad vial.
En el corredor que conecta Rosario con Córdoba y Santa Fe, además, se contemplan intervenciones sobre sectores de las rutas 9, 19 y 34. También está prevista la construcción de 16 kilómetros de autopista sobre la Ruta 34 en el tramo Centro-Norte.
Cuándo comenzarán las obras
El ministro de Economía, Luis Caputo, anticipó que hacia fines de septiembre deberían estar en ejecución las obras en las rutas adjudicadas.
El nuevo modelo establece que las concesionarias deberán financiar las inversiones iniciales y recuperar ese capital mediante el cobro de peajes y la explotación comercial de los corredores durante los contratos de 20 años.
La supervisión estará a cargo de Vialidad Nacional, bajo un sistema de control por resultados. Una vez cumplidas las obras iniciales exigidas, las empresas quedarán habilitadas para comenzar a aplicar las tarifas establecidas en cada concesión.
