El debate sobre la convivencia vial en el centro de Rosario sumó un nuevo capítulo tras la presentación de un proyecto de ordenanza que propone restringir la circulación de bicicletas y monopatines eléctricos en calles con carriles exclusivos para el Transporte Urbano de Pasajeros (TUP).
La iniciativa fue impulsada por el concejal Federico Lifschitz y apunta específicamente a aquellas arterias donde, por la configuración de la calzada, solo queda un carril habilitado para vehículos particulares.
Según explicó el edil socialista, el objetivo es reducir situaciones de riesgo y evitar siniestros viales en corredores altamente congestionados por colectivos, taxis y autos particulares.
Actualmente, los carriles exclusivos funcionan en Maipú —desde avenida Pellegrini hasta Santa Fe—; Laprida —desde San Lorenzo hasta Pellegrini—; Santa Fe —desde Maipú hasta Cafferata—; Córdoba —desde Cafferata hasta bulevar Oroño—; San Lorenzo —desde Moreno hasta Laprida— y también en el Metrobus Norte de avenida Alberdi.
El proyecto establece que bicicletas y monopatines no podrán circular por el carril destinado a los vehículos particulares en esas calles, por lo que sus usuarios deberán optar por vías alternativas, especialmente aquellas que cuentan con ciclovías.
Para Lifschitz, la convivencia entre colectivos, autos y vehículos de menor porte genera una combinación peligrosa por las diferencias de velocidad y maniobrabilidad. “La circulación en dichas calles genera situaciones de riesgo que pueden ocasionar siniestros viales”, sostuvo el concejal al fundamentar la propuesta.
Además, el edil remarcó la necesidad de actualizar las normas locales ante el crecimiento del uso de monopatines y otros medios de movilidad eléctrica. “Resulta necesario establecer nuevas reglas claras de uso del espacio público vial”, afirmó.
La iniciativa también contempla que, en caso de aprobarse, la Municipalidad de Rosario implemente campañas de prevención y señalética específica para informar sobre las nuevas restricciones en los corredores afectados.
