El Gobierno de Santa Fe abrió este martes los sobres con las ofertas económicas para ejecutar la segunda etapa del Camino de la Cremería, una obra considerada estratégica para optimizar el acceso al complejo portuario e industrial del Gran Rosario.
El proyecto contempla la construcción de una nueva rotonda en la intersección de las rutas provinciales 25 y AO12 y la reconstrucción integral de la Ruta 25 entre la AO12 y la Ruta 10. El presupuesto oficial asciende a más de $14.900 millones y el plazo previsto de ejecución es de ocho meses.
La apertura de ofertas se realizó en el Parque Industrial San Lorenzo y contó con la presencia de funcionarios provinciales, legisladores y representantes del sector productivo.
El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, explicó que la iniciativa debió reformularse respecto de su diseño original. “Esta obra fue pensada en su momento como una repavimentación sobre el hormigón existente y finalmente terminó siendo una reconstrucción total, con demolición completa de la calzada y ensanchamiento”, señaló.
Además, destacó que la Provincia avanza en un plan integral para recuperar la infraestructura vial santafesina. “En estos momentos se están desarrollando seis licitaciones más para reparar rutas santafesinas. Son $48.000 millones que se van a invertir en reparación de rutas en toda la provincia”, afirmó.
En ese marco, Enrico anunció la elaboración de un esquema de planificación de largo plazo enfocado en la red vial vinculada al sistema exportador. “Vamos a construir una planificación a 25 años para que la Provincia pueda mejorar y mantener las rutas que llegan a los puertos”, aseguró.
El funcionario remarcó que por Santa Fe sale la principal exportación argentina y circulan cerca de dos millones de camiones al año. “Si esto no se aborda con una estrategia sostenida, seguiremos resolviendo urgencias sin atacar el problema estructural”, advirtió.
También apuntó al retiro del Estado nacional en materia de infraestructura. “La Nación se retiró de estas inversiones y hoy estamos afrontando este desafío entre los santafesinos, con articulación entre el sector público y privado”, sostuvo.
Producción, empleo y competitividad
Por su parte, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, destacó el impacto de la obra pública sobre la actividad económica y el empleo. “Acá están los impuestos de los santafesinos transformados en infraestructura. Para esta gestión, la obra pública es estratégica para crecer y desarrollarse”, expresó.
Según indicó, cerca del 90 % de los más de 2.000 millones de dólares invertidos por la Provincia en infraestructura están vinculados con el sistema productivo.
Puccini también aseguró que Santa Fe lideró entre diciembre de 2023 y febrero de 2026 la generación de empleo asociada a la obra pública, con 2.657 puestos creados, por encima de otras provincias como Neuquén, Río Negro y Mendoza.
Una obra estratégica para el cordón industrial
El presidente del Parque Industrial San Lorenzo, Sebastián Alesio, valoró el impacto regional de la intervención vial. “Son trabajos necesarios para mejorar el transporte logístico y fortalecer la actividad industrial”, afirmó.
La obra busca mejorar la circulación de cargas en uno de los corredores logísticos más importantes del país, donde se concentra buena parte de la actividad agroexportadora argentina.
Las empresas que presentaron ofertas
En la licitación se presentaron seis propuestas económicas:
- Edeca S.A.: $15.783.263.988,78
- UTE Rovial-Vial Agro: $16.699.685.030,30
- UTE Semac-Pelque: $16.859.046.859,31
- UTE Conylog-Del Sol-Savyc: $17.883.785.226,76
- Obring S.A.: $16.389.655.878,29
- Rava S.A.: $16.409.923.808,01
