El proceso, liderado por el Ministerio de Obras Públicas, apunta a definir soluciones técnicas integrales antes de avanzar con las licitaciones de obra. En esta etapa se realizarán estudios de traza, mediciones de flujo vehicular, análisis de interferencias y estimaciones de costos.
En el caso de la ruta provincial 18, la intervención prevista abarca el tramo que conecta con Rosario a través de avenida Ovidio Lagos. El proyecto contempla una rotonda en el cruce con la A012 —un punto crítico por su siniestralidad— y la duplicación de calzada hasta el ingreso a la ciudad. También incluye mejoras en la zona de los semáforos de Alvear y la construcción de una colectora hasta Villa Amelia, con el objetivo de ordenar el tránsito local y reducir conflictos con vehículos de paso.
Licitación del proyecto
La Dirección Provincial de Vialidad realizó en Santa Teresa la apertura de sobres para contratar a la consultora encargada del proyecto ejecutivo. El presupuesto oficial asciende a 158 millones de pesos y el plazo estimado de los estudios es de 150 días.
Se presentaron dos ofertas: una de Justo Dome y Asociados S.R.L., por cerca de 198 millones de pesos, y otra del consorcio integrado por Cornero Venezia Consultores de Ingeniería S.A. e Ing. Tosticarelli y Asociados S.A., por 171 millones.
“El proyecto requiere un relevamiento integral de la traza, con mediciones detalladas y análisis de cada interferencia”, explicó el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico. Entre los aspectos a evaluar se incluyen cruces ferroviarios, líneas eléctricas, cursos de agua y redes de servicios.
Una vez finalizados los estudios, se avanzará en la definición del presupuesto de obra y el llamado a licitación. Desde la Provincia aclararon que se trata de una intervención de mediano plazo, sujeta a la culminación de las etapas técnicas y administrativas.
Otro acceso en estudio
En paralelo, el Gobierno provincial trabaja en un segundo proyecto para la ruta provincial 14, en su conexión con Rosario y la ruta nacional 33. El foco está en el tramo entre Soldini y avenida Las Palmeras, en el límite oeste de la ciudad, donde se busca ampliar la capacidad vial y mejorar la seguridad.
Este corredor, muy utilizado por su vinculación con localidades como Soldini y Pérez, presenta actualmente calzada angosta y deterioro estructural, lo que incrementa los riesgos para la circulación.
Ambas iniciativas forman parte de una estrategia más amplia para modernizar los accesos a Rosario, optimizar el tránsito y reducir la siniestralidad en corredores de alta demanda.
