El Gobierno nacional informó que concluyó la evaluación técnica correspondiente a la segunda etapa de la licitación para la concesión de la Vía Navegable Troncal, una infraestructura clave para el comercio exterior argentino.
A través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), se notificó a las empresas oferentes mediante el sistema Contrat.Ar sobre los resultados del análisis técnico de las propuestas presentadas para la modernización y operación de la Hidrovía.
En esta instancia, las firmas Jan de Nul y DEME superaron la evaluación y avanzarán a la fase final del proceso licitatorio, donde se analizarán las ofertas económicas.
La compañía Jan de Nul obtuvo 66,2 puntos, mientras que DEME NV alcanzó 42,14 puntos en el análisis técnico.
Cómo fue la evaluación
La etapa técnica se desarrolló tras la finalización de la primera fase, en la que se evaluó la capacidad económica y financiera de los grupos interesados.
En esta oportunidad, el examen se centró en el contenido del Sobre N° 2, que incluye el plan de trabajos y los antecedentes específicos de cada oferente.
El sistema de puntajes utilizado fue validado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, organismo dependiente de Naciones Unidas, que asignó:
- 100% de los puntos a las categorías “Excelentes”.
- 75% a las calificadas como “Muy buenas”.
- 50% a las “Buenas”.
- 25% a las “Básicas”.
- 0% a las “Regulares”.
Las empresas tendrán ahora un plazo de 7 días corridos para presentar eventuales impugnaciones, que serán analizadas por la Comisión Evaluadora.
En caso de no registrarse objeciones, la ANPYN emitirá la resolución definitiva de la Etapa 2 y establecerá la fecha de apertura del Sobre N° 3, correspondiente a la oferta económica.
La etapa decisiva
La próxima instancia será determinante, ya que la evaluación económica representa el 60% del puntaje total, con un máximo de 120 puntos.
La documentación técnica presentada por ambas compañías incluyó:
- Planes de dragado.
- Mantenimiento de señalización.
- Protocolos ante derrames.
- Sistemas de control de tráfico.
- Estrategias de ciberseguridad.
- Gestión ambiental.
- Capacitación y cualificación directiva.
Los apartados con mayor ponderación fueron los vinculados a trabajos de dragado y la experiencia comprobada de los oferentes en mantenimiento de balizamiento y operación de vías navegables.
Respaldo del sector privado
Diversas entidades empresarias manifestaron su respaldo al avance de la licitación y destacaron la transparencia del proceso.
Entre ellas se encuentran la Unión Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, el Centro de Navegación y la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, entre otras.
La Hidrovía Paraná-Paraguay canaliza cerca del 80% del comercio exterior argentino y regional, por lo que su modernización es considerada estratégica para mejorar la competitividad logística y productiva del país.
