La dragadora belga Jan De Nul presentó este martes la mejor oferta económica en la licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay y quedó como virtual adjudicataria de la concesión de la principal vía navegable de la Argentina.
Aunque todavía restan revisiones formales y eventuales impugnaciones dentro del proceso licitatorio, la compañía quedó posicionada en el primer lugar tras imponerse tanto en la evaluación técnica como en la económica frente a su competidora, la también belga DEME Dredging.
De concretarse la adjudicación, la Hidrovía volverá a quedar en manos privadas luego de haber pasado al control estatal en 2021. La concesión incluirá obras de dragado, incorporación de nueva tecnología para navegación, ampliación de zonas de maniobra y profundización del calado.
La Hidrovía representa la principal infraestructura logística del país, ya que por esa vía sale cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales argentinas, especialmente soja, harinas y aceites.
Jan de Nul, asociada en el país a Servimagnus SA, ya operó la Hidrovía desde mediados de los años noventa hasta el fin de la concesión anterior. En la etapa técnica de la licitación había obtenido 66,20 puntos sobre 80 posibles, muy por encima de los 24,06 puntos alcanzados por DEME.
En la oferta económica, la empresa propuso además un peaje inferior al actual. Presentó una tarifa de u$s3,8 por tonelada de registro neto (TRN) para la etapa inicial, frente a los u$s4,30 vigentes actualmente.
Según el esquema previsto, el peaje aumentará en etapas posteriores a medida que avancen las obras de profundización del canal y los buques puedan salir con mayor carga, mejorando la eficiencia logística.
Desde el sector privado estiman que la profundización del calado y la optimización operativa permitirán generar ahorros en fletes cercanos a los u$s30 millones anuales para los usuarios de la Hidrovía.
La definición de la licitación representa además un paso clave para el comercio exterior argentino y para todo el complejo agroexportador del Gran Rosario, principal nodo portuario del país.
