El Gobierno de Javier Milei incluyó cinco obras viales para Santa Fe en el proyecto de Presupuesto 2027, pero los recursos previstos para la provincia representan apenas el 1% de los fondos destinados a obra pública en todo el país.
En concreto, la Nación proyecta destinar $1.598 millones durante 2027 sobre un total nacional de unos $156.575 millones para las obras contempladas en este esquema. La diferencia marca el bajo nivel de ejecución previsto para la provincia, pese a que el Presupuesto incorpora intervenciones sobre rutas nacionales consideradas estratégicas.
El paquete incluye trabajos sobre las rutas nacionales 9, 11, 33 y 178, aunque en varios casos las partidas para el próximo año son reducidas y el grueso de la inversión queda distribuido en ejercicios posteriores.
Cinco obras y avances mínimos
Una de las intervenciones previstas es la conservación de rutina de la Ruta Nacional 11, desde el empalme de Circunvalación de Rosario hasta el de la A012. Para 2027 se contemplan unos $318 millones, mientras que el monto total del proyecto asciende a $21.275 millones.
La partida representa una proporción mínima del proyecto y, según la distribución presupuestaria, una parte importante de los trabajos quedaría para ejercicios posteriores.
Otra de las obras que vuelve a aparecer en el Presupuesto es el reciclado y bacheo de la Ruta Nacional 178, además de la reparación de losas de hormigón y mantenimiento de banquinas en el tramo comprendido entre el empalme con la Ruta Nacional 33 y Las Rosas.
Se trata de unos 85 kilómetros, con un monto total estimado en $47.850 millones. Sin embargo, para 2027 se asignan apenas $59,4 millones, una cifra que representa alrededor del 0,12% del total de la obra.
En tanto, el proyecto de conservación mejorativa de la Ruta Nacional 33, entre Sancti Spiritu y el empalme con la Circunvalación de Rosario, contempla unos 180 kilómetros de intervención.
Para el próximo año se prevén $641 millones, equivalentes al 6,62% del monto total de la obra.
En el norte provincial también aparece una intervención sobre la Ruta Nacional 11, en el tramo comprendido entre Las Garzas y Las Toscas. Se trata de la conservación mejorativa del puente sobre el arroyo El Ceibalito, con una inversión total prevista de alrededor de $1.672 millones y una partida de $265 millones para 2027.
El tercer carril, con una ejecución mínima
El proyecto que concentra buena parte de la atención es la construcción del tercer carril de la autopista Rosario-Buenos Aires, en el tramo comprendido entre la Circunvalación de Rosario y la A012, de poco más de nueve kilómetros.
La obra tiene un costo total estimado en $7.985 millones, pero para 2027 se contemplan apenas $315 millones.
La distribución prevista en el Presupuesto muestra un avance muy gradual: para 2028 se proyecta ejecutar el 1,44% de la obra y para 2029 otro 0,81%. El 93,80% restante quedaría para después de 2030, de acuerdo con el esquema plurianual presentado.
El dato adquiere especial relevancia porque el tercer carril es una obra reclamada desde hace años sobre uno de los corredores de mayor tránsito de la región.
Además, la autopista Rosario-Buenos Aires quedó recientemente incluida dentro de una nueva concesión vial. En ese marco, el pliego establece condiciones vinculadas con la ejecución de obras durante el período de concesión.
Una provincia con obras, pero con poca ejecución
El proyecto de Presupuesto incorpora así cinco intervenciones viales para Santa Fe, pero con una característica común: el nivel de recursos previsto para 2027 es reducido en relación con el costo total de los proyectos.
La diferencia entre lo anunciado como inversión plurianual y lo que efectivamente se prevé ejecutar durante el próximo año resulta significativa. Los $88.470 millones corresponden al conjunto de las obras a lo largo de distintos ejercicios, mientras que la asignación para 2027 se limita a $1.598 millones.
El escenario vuelve a poner el foco sobre el estado de las rutas nacionales que atraviesan Santa Fe y sobre el ritmo de ejecución de las obras comprometidas por Nación.
El proyecto todavía debe ser debatido por el Congreso, por lo que las partidas y el cronograma de ejecución podrían modificarse durante el tratamiento del Presupuesto 2027.
