La Terminal I del Puerto de Villa Constitución, inactiva desde hace siete décadas, volverá a formar parte del sistema productivo provincial a partir de un proyecto vinculado con la creciente demanda de arena y áridos de Vaca Muerta.
El Gobierno de Santa Fe adjudicó la explotación del predio, ubicado sobre la hidrovía, a una Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Southern Silica S.R.L. y Esesa S.A., luego de la Licitación Pública Nº 1/2026.
La iniciativa contempla una inversión estimada de US$4,5 millones para poner en valor las instalaciones existentes e incorporar equipamiento destinado al acopio, clasificación y despacho de arena y áridos.
El proyecto también incluye obras de dragado y mantenimiento permanente en el pie de muelle y el espejo de agua, con el objetivo de garantizar las condiciones de profundidad necesarias para la navegación.
Un predio estratégico
La concesión permitirá recuperar para la actividad productiva un predio de más de 33.000 metros cuadrados ubicado sobre la hidrovía.
Southern Silica, creada en 2018, es la unidad especializada en arenas de fractura del Grupo Zand, un conglomerado con trayectoria en la industria arenera y la logística fluvial.
Por su parte, Esesa S.A. es una empresa neuquina dedicada a servicios industriales e ingeniería para el sector energético y la infraestructura civil.
La combinación de ambas compañías apunta a aprovechar la ubicación estratégica de Villa Constitución para atender la demanda logística asociada al desarrollo de Vaca Muerta.
La apuesta por la infraestructura
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, destacó la recuperación de infraestructura portuaria como parte de una política destinada a mejorar la competitividad de la producción santafesina.
“La producción necesita caminos, vías y muelles para ganar competitividad”, afirmó.
Según explicó, la Provincia busca generar reglas claras, ordenar los recursos públicos y atraer inversiones privadas para recuperar activos que permanecían sin actividad.
En ese esquema, el Gobierno provincial ubicó a la logística como un factor central para reducir costos, conectar regiones y facilitar el acceso de la producción santafesina a los principales mercados y proyectos productivos del país.
