La legalización de Uber, DiDi y otras aplicaciones de transporte en Rosario volvió a quedar en suspenso. Tras una reunión atravesada por fuertes cruces políticos, el Concejo Municipal no consiguió un acuerdo para avanzar con el proyecto impulsado por el intendente Pablo Javkin y postergó su tratamiento hasta la próxima semana.
Las negociaciones se trabaron durante un encuentro conjunto de las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos, donde los concejales buscaban alcanzar un dictamen para llevar la iniciativa al recinto. Sin embargo, las diferencias sobre el contenido de la normativa y el procedimiento para aprobarla frustraron las conversaciones.
El conflicto derivó en acusaciones cruzadas entre el oficialismo y La Libertad Avanza (LLA), que se responsabilizaron mutuamente por la falta de avances. Mientras el oficialismo cuestionó la postura del bloque libertario, desde ese espacio defendieron su propuesta y reclamaron una ordenanza nueva, con menos restricciones para las plataformas y sus conductores.
Las comisiones volverán a reunirse el lunes 19 y el martes 20 de octubre, con la intención de acercar posiciones y definir si el expediente puede llegar a la sesión del jueves 22.
Schmuck responsabilizó a La Libertad Avanza
La presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck, apuntó contra los representantes libertarios y los acusó de abandonar la reunión sin explicar qué modificaciones pretendían introducir en el proyecto oficial.
“Hoy no vamos a contar con la legalización de Uber y DiDi porque La Libertad Avanza, después de que le pidiéramos durante una hora cuáles eran sus propuestas de modificación a la normativa, no nos contestó y se levantó dejando la comisión”, afirmó Schmuck en declaraciones a Canal 3.
La titular del cuerpo legislativo también puso en duda que los concejales de LLA hubieran estudiado en profundidad la iniciativa.
“Yo creo que no habían leído el proyecto. Se lo dijeron concejales de otras fuerzas políticas, no solo nosotros: la iniciativa que ellos habían presentado era de una sola carilla y sin mucho sustento”, cuestionó.
En la misma línea se expresó el presidente de la comisión de Gobierno, Fabrizio Fiatti, quien sostuvo que los libertarios se retiraron del debate sin presentar argumentos concretos.
Según explicó el concejal oficialista a La Capital, LLA propone modificar siete artículos de la ordenanza vigente, mientras que el oficialismo busca adaptar esa normativa para incorporar las aplicaciones de transporte.
Fiatti cuestionó además algunos puntos de la iniciativa libertaria, entre ellos la posibilidad de incorporar viajes en motocicleta. “Se habla de crear una tasa e incluso menciona la incorporación de las motos cuando ellos saben muy bien que no hay seguro que brinde ese tipo de cobertura para traslados”, señaló.
Por su parte, la presidenta de la comisión de Servicios Públicos Concedidos, Anahí Schibelbein, también criticó la postura del bloque opositor y aseguró que su propuesta presenta incongruencias.
La respuesta de los libertarios
Desde La Libertad Avanza rechazaron las críticas del oficialismo y defendieron su decisión de no acompañar el tratamiento en los términos planteados.
“Nuestra posición es clara: queremos habilitar, no regular de más”, sostuvieron desde el espacio.
Los libertarios plantean que los rosarinos deben poder elegir cómo trasladarse y que los conductores puedan trabajar sin nuevas tasas, trámites burocráticos ni controles que consideran innecesarios.
Uno de sus principales cuestionamientos apunta a la exigencia de una licencia profesional D1, que en Rosario requiere tener al menos 21 años. Según señalaron, esa condición dejaría afuera a jóvenes de entre 18 y 20 años que podrían trabajar con las aplicaciones.
También rechazan que la propuesta oficial excluya a Uber Moto y otras modalidades de transporte en motocicleta.
“No hay modernización si se deja gente sin trabajo. Queremos habilitar las aplicaciones y permitir que jóvenes y conductores de motos puedan trabajar legalmente, sin que el municipio los persiga”, afirmaron.
Como alternativa, recordaron que presentaron en febrero un proyecto de ordenanza que propone habilitar las plataformas, incorporar los viajes en moto, permitir la libertad tarifaria, simplificar los requisitos administrativos y establecer condiciones de seguridad sin crear tasas específicas para la actividad.
“Presentamos una propuesta concreta. Si nos tocara gobernar Rosario, haríamos exactamente lo que estamos planteando hoy: una normativa moderna, sencilla, que facilite el trabajo, promueva la competencia y permita que cada vecino elija libremente cómo trasladarse”, expresaron.
El punto central de la disputa
Más allá de las acusaciones, la principal diferencia entre el oficialismo y La Libertad Avanza pasa por el marco legal que debería regular los servicios de transporte mediante aplicaciones.
El proyecto de Javkin busca incorporar las plataformas a través de modificaciones a la normativa vigente. En cambio, el espacio que conduce el concejal Juan Pedro Aleart reclama una ordenanza completamente nueva, diseñada específicamente para las particularidades de los servicios digitales.
Desde LLA sostienen que se trata de un acuerdo entre privados y que, por lo tanto, debe contar con un marco regulatorio propio. También consideran que la iniciativa oficial deja afuera a personas que utilizan estas aplicaciones para trasladarse o generar ingresos.
El oficialismo, por su parte, busca adaptar las reglas existentes y cuestiona los alcances de la propuesta alternativa, especialmente en materia de seguridad y viabilidad de algunas modalidades de transporte.
La discusión no se limita, por lo tanto, a habilitar o prohibir Uber y DiDi, sino a definir qué requisitos deberán cumplir las plataformas y sus conductores para operar legalmente en Rosario.
Cuándo se retomará el debate
El expediente continuará en discusión durante la próxima semana. Las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos volverán a reunirse el lunes 19 y el martes 20 de octubre para intentar alcanzar un acuerdo.
El objetivo será emitir un dictamen que permita tratar la iniciativa en la sesión prevista para el jueves 22.
Por ahora, el proyecto del Ejecutivo municipal sigue sin dictamen y la legalización de Uber, DiDi y otras aplicaciones de movilidad continúa pendiente. El resultado dependerá de la capacidad de los distintos bloques para superar sus diferencias sobre el alcance de la regulación y el procedimiento legislativo.
