El Gobierno de Santa Fe puso en funcionamiento un sistema inédito en Argentina para controlar el peso de los camiones que circulan por las rutas. Se trata de la primera balanza dinámica punitiva del país, una tecnología que permite detectar vehículos con sobrecarga y generar multas sin necesidad de detenerlos.
El nuevo dispositivo fue instalado en el kilómetro 7 de la Autopista Rosario-Santa Fe, en sentido hacia la capital provincial, y fue recorrido por el gobernador Maximiliano Pullaro.
“Los transportes pesados que pasen con sobrecarga van a ser multados. Además, sumamos móviles de asistencia y equipos propios para reparar la ruta todos los días. Así cuidamos lo que es de todos los santafesinos”, sostuvo el mandatario.
Pullaro también remarcó que las inversiones en infraestructura deben estar acompañadas por mecanismos que permitan preservar las obras. En la misma línea, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, advirtió que no tiene sentido construir nuevas rutas si luego los camiones con exceso de carga deterioran el pavimento.
Cómo funciona la nueva balanza
El sistema controla los tres carriles de circulación a velocidad normal, sin obligar a los transportistas a frenar o desviarse. Para hacerlo, utiliza sensores instalados en el pavimento y cámaras que permiten identificar los vehículos y determinar su peso.
Cuando detecta una carga superior a los límites permitidos, el dispositivo genera la infracción correspondiente.
“El camión pasa sin frenar. La balanza detecta el peso con sensores en el piso y cámaras, y si hay exceso, se labra la infracción”, explicó Juan Pablo Trevisan, subgerente del Fideicomiso de la Autopista Rosario-Santa Fe.
La tecnología es de origen italiano y fue homologada en Argentina por un laboratorio privado de Villa Constitución, certificado por Nación. Cuenta con certificación OIML 134 10 F y, según precisaron las autoridades, las multas comenzarán a aplicarse dentro de 15 días.
El impacto del sobrepeso en las rutas
La incorporación del dispositivo apunta a reducir el deterioro de la infraestructura vial provocado por los transportes que circulan con cargas superiores a las autorizadas.
El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, sostuvo que Argentina carece de una política generalizada de control de peso, a diferencia de países como Uruguay y Brasil.
También advirtió sobre la importancia estratégica de Santa Fe en el transporte de cargas, al señalar que por los puertos provinciales sale el 80 % de las exportaciones de granos.
“Un camión con sobrepeso rompe las rutas de forma exponencial. Le quita años de vida útil proyectada y genera fisuras, huellas y baches. Cuidar el peso es cuidar la inversión que hacemos en cada obra”, afirmó.
Más equipos para la Autopista Rosario-Santa Fe
Junto con la instalación de la balanza, la Administración de la Autopista incorporó siete móviles de asistencia a usuarios y nuevo equipamiento para reforzar las tareas de mantenimiento.
La dotación incluye dos camiones, un carretón y una retropala, herramientas que permitirán realizar reparaciones cotidianas y mejorar la capacidad operativa sobre la traza.
Además, los equipos móviles de Control de Cargas de la Dirección Provincial de Vialidad continuarán recorriendo diariamente las rutas santafesinas para verificar el peso de los transportes.
La iniciativa forma parte de una estrategia provincial que busca proteger las inversiones en infraestructura, reducir los daños ocasionados por el transporte pesado y extender la vida útil de las rutas.
