Más presión

La Rural de Rosario rechaza el fideicomiso para obras portuarias y denuncia “más costos para producir”

La entidad cuestionó la creación de una nueva tasa para financiar accesos a puertos del Gran Rosario. Advirtió que se trata de “retenciones encubiertas” que afectan la competitividad del agro.

La Comisión Directiva de la Sociedad Rural de Rosario expresó un fuerte rechazo al fideicomiso provincial destinado al mantenimiento y mejora de rutas y accesos a los puertos del Gran Rosario, al considerar que implicará “más impuestos” sobre el sector productivo.

A través de un comunicado, la entidad rural cuestionó la propuesta de aplicar una nueva tasa al transporte de cargas hacia terminales portuarias para financiar obras de infraestructura vial. Según señalaron, “una vez más” el costo termina siendo trasladado al productor agropecuario.

Desde la Rural sostuvieron que el problema de fondo es la falta de planificación y reclamaron explicaciones sobre el destino histórico de los recursos destinados a infraestructura. En ese sentido, remarcaron que el impuesto a los combustibles líquidos ya debería cumplir esa función, aunque aseguraron que actualmente solo el 28,5% de su recaudación se aplica a obras viales.

El documento también pone cifras sobre la mesa: el sector agropecuario consume cerca de 2.300 millones de litros de gasoil al año entre producción y transporte de granos, lo que representa un aporte estimado de 156 millones de dólares al sistema vial nacional.

Además, la entidad recordó la elevada presión tributaria que enfrenta el agro, con especial foco en los derechos de exportación. Según indicaron, solo la soja tributa actualmente un 24% de retenciones y este año el complejo sojero aportaría alrededor de 5.000 millones de dólares al Estado nacional.

En ese marco, rechazaron específicamente la incorporación de una tarifa de 1,5 dólares por tonelada, al considerar que ya existen múltiples cargas sobre la actividad. También apuntaron contra tasas municipales aplicadas en localidades portuarias y el futuro esquema tarifario de la Hidrovía.

Para la entidad, el nuevo fideicomiso constituye una “retención encubierta” que incrementará los costos logísticos, reducirá la rentabilidad del productor y afectará la competitividad de la provincia y del país.

“El productor no puede seguir siendo la variable de ajuste permanente”, afirmó la Rural rosarina, que pidió a la dirigencia política revisar el esquema de gastos y corregir los “excesos” denunciados en el comunicado.