El gobernador de Maximiliano Pullaro encabezó este jueves una reunión con representantes de las agroexportadoras, transportistas, entidades rurales y la Bolsa de Comercio de Rosario para avanzar en una solución definitiva al deterioro de las rutas que integran el circuito de ingreso a los puertos santafesinos.
La propuesta del Gobierno provincial consiste en crear un fideicomiso administrado por todos los sectores involucrados, con el objetivo de financiar obras y garantizar el mantenimiento de la infraestructura vial estratégica para la producción y exportación.
“Se trata de un sistema transparente e innovador. El Gobierno no va a cobrar un peso de esto, porque todo se destinará a mejorar la infraestructura vial a los puertos, que es estratégico para bajar costos de la producción”, señalaron desde la Provincia.
Durante el encuentro, Pullaro remarcó que la intención es “resolver un problema de 30 años” y aclaró que la iniciativa debe construirse “por consenso, no a los apurones y sin las conversaciones que se necesitan”.
El mandatario recordó que, en los 29 meses de gestión, Santa Fe ya invirtió más de 200 millones de dólares en obras vinculadas al sistema vial portuario y que el objetivo es alcanzar los 450 millones de dólares entre recursos propios y financiamiento.
“El Estado Nacional ha dejado desamparada a la provincia y a esta zona; y Santa Fe hace una inversión muy grande, que no le corresponde, pero afrontamos para resolver esta problemática porque por acá sale más del 70 % de la producción agrícola”, sostuvo Pullaro.
En ese sentido, durante la reunión también se cuestionó la falta de retorno de fondos nacionales vinculados al sistema vial y al impuesto a los combustibles, pese a la relevancia estratégica del complejo portuario santafesino.
El gobernador explicó además que la propuesta contempla que la Provincia no administre directamente los recursos. “Se arma un fideicomiso, que determina las obras necesarias, acordadas entre todos”, indicó.
Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, detalló que actualmente ya se ejecutaron inversiones por 284 millones de dólares en siete obras viales clave, entre ellas el Camino de la Cremería y el tercer carril de la autopista Rosario–Santa Fe.
Además, adelantó que el plan total de obras previstas entre 2024 y 2027 superará los 450 millones de dólares.
“Tenemos que tomar una decisión: seguimos en la misma situación lamentable o pasamos a un esquema de mantenimiento y obras, como en cualquier complejo portuario del mundo”, afirmó Enrico, quien precisó que el circuito total a intervenir abarca 516 kilómetros entre rutas provinciales, nacionales y trazas urbanas.
En tanto, el ministro de Economía, Pablo Olivares, explicó que el fideicomiso apunta a crear “un instrumento no estatal, con administración mixta, integrada por todos los actores involucrados”.
“Los recursos no entran al Estado provincial, tienen un destino específico: mantenimiento y mejora de este circuito. Hay dos garantías: la intangibilidad de los fondos y que las decisiones quedan en manos de los actores involucrados”, concluyó.
De la reunión participaron autoridades de la Bolsa de Comercio de Rosario y representantes de entidades rurales y comerciales como CRA, Carsfe, FAA, Coninagro, SRA, ACA, AFA, Federación de Acopiadores y el Centro de Corredores.
