A poco más de 40 días de recibir la administración de la Ruta A012 por parte de Nación, el Gobierno de Santa Fe ya mantiene tres frentes de obra simultáneos para recuperar una traza clave para el transporte de cargas y el acceso a los puertos de Rosario, Timbúes y San Lorenzo.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, recorrió los sectores intervenidos y destacó el avance de los trabajos sobre una ruta que la Provincia recibió con baches, descalces y una marcada falta de mantenimiento.
Las tareas se concentran actualmente en los ramales de acceso a la autopista Buenos Aires-Rosario, en el cruce de la A012 con la Ruta Nacional 34, cerca de Ibarlucea, y en la intersección con la Ruta Nacional 9, en Roldán.
“Hoy trabajamos en tres frentes y vamos a abrir otros dos en los próximos días”, señaló Enrico. El ministro anticipó además que comenzarán las tareas en los enlaces con la Ruta Nacional 33.
Una ruta clave para los puertos
La A012 funciona como un anillo vial estratégico para la circulación de camiones y conecta distintos corredores nacionales con el complejo portuario del Gran Rosario. Su deterioro impacta especialmente en localidades como Roldán y las zonas cercanas a los principales accesos.
Enrico explicó que la Provincia decidió asumir la recuperación de la traza luego de solicitar a Nación su transferencia por 20 años, ante la falta de mantenimiento.
“La A012 es una ruta nacional que estaba sin mantenimiento, pero el gobernador Maximiliano Pullaro pidió a la Nación que la cediera a la Provincia para poder repararla por tramos”, afirmó.
El plan contempla otros dos frentes de trabajo en los próximos días y al menos siete sectores adicionales de reparación, con una intervención progresiva de la traza.
“Es una obra que deberemos afrontar entre todos los santafesinos, pero no podíamos esperar más. Sabemos lo importante que es esta ruta para la región y cuánto padecen los vecinos de Roldán y de toda la zona su deterioro”, sostuvo Enrico.
Más sectores de intervención
Además de los tres frentes actualmente activos, la Dirección Provincial de Vialidad prevé intervenir al menos otros siete sectores durante lo que resta de 2026 y los primeros meses de 2027.
La planificación incluye trabajos en un tramo de 200 metros a la altura de la planta de General Motors; en los 4.650 metros comprendidos entre la Ruta Provincial 18 y la Ruta Nacional 9; y en los 9.800 metros del tramo entre Roldán y Esteban Echeverría.
También se proyectan rehabilitaciones en el sector norte de la A012, desde la intersección con la Ruta Nacional 34 hasta el Camino de la Cremería; en la zona de Ricardone; entre la Ruta Provincial 25 y la Autopista Rosario-Santa Fe; en el cruce con esa autopista; y en el tramo que va desde ese acceso hasta la ruta nacional 11.
Inversión en la red vial
Entre 2024 y 2025, el Gobierno de Santa Fe reparó unos 1.500 kilómetros de rutas provinciales pavimentadas mediante 12 contratos, con una inversión superior a los 105.000 millones de pesos.
A ese monto se suman otros 50.000 millones de pesos destinados a seis grupos adicionales de intervenciones y los 4.300 millones que demanda la recuperación de la A012. En lo que va de la gestión de Pullaro, la Provincia invirtió más de 154.000 millones de pesos en el mantenimiento preventivo de la red vial.
