El Gobierno de Santa Fe avanza con tres frentes simultáneos de reparación vial en corredores de alto tránsito agroindustrial y portuario del sur provincial, con intervenciones en las rutas provinciales 16 y 91 y en la Ruta Nacional A012.
Los trabajos están a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y se concentran en la Zona VI-Rosario, que comprende los departamentos Iriondo, San Lorenzo, Rosario, Constitución y Caseros.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que Santa Fe mantiene la inversión en infraestructura pese al freno de la obra pública nacional. “Santa Fe sigue invirtiendo, da trabajo y lo hace de forma transparente y eficiente”, sostuvo.
El funcionario también remarcó que, por decisión del gobernador Maximiliano Pullaro, la Provincia asumió la intervención de la A012 mediante un convenio con Nación. “No podemos esperar a que Nación repare sus rutas mientras nosotros abandonamos las nuestras”, afirmó.
Tres frentes en marcha
Las tareas incluyen desde reparaciones superficiales hasta intervenciones profundas en sectores donde los baches y el deterioro obligan a reconstruir la calzada desde su base.
El administrador general de Vialidad, Pablo Seghezzo, explicó que en el sur provincial se aplica un esquema de recuperación más intenso debido al deterioro estructural y al tránsito pesado permanente. Los trabajos contemplan técnicas de reciclado con cal y estabilización de bases con cemento.
La empresa Savyc S.A. finalizó a mediados de septiembre la intervención en la intersección de la Ruta Provincial 16 con la A012 y actualmente trabaja sobre la Ruta Provincial 91, entre La Ribera y Totoras.
En paralelo, Pose S.A. ejecuta reparaciones sobre la A012, con dos frentes activos de demolición y reconstrucción: uno en Roldán y otro en el cruce con la Ruta Nacional 34. También se realizan trabajos de iluminación y limpieza.
Una ruta clave para los puertos
La recuperación de la A012 tiene especial importancia por su función estratégica para el movimiento productivo del sur santafesino. El corredor conecta los puertos de Rosario, Timbúes y San Lorenzo y durante décadas estuvo bajo jurisdicción nacional.
Ante el deterioro acumulado y la falta de mantenimiento, la Provincia asumió su intervención para avanzar con la reconstrucción de los sectores más afectados.
Por estos corredores circulan millones de camiones que transportan producción hacia terminales portuarias, plantas de procesamiento y complejos agroexportadores del Gran Rosario.
Más de $150.000 millones en tres años
Entre 2024 y 2025, la gestión de Pullaro ejecutó 12 contratos de reparación vial, con una inversión provincial superior a los $105.000 millones. En ese período se recuperaron alrededor de 1.500 kilómetros de distintos tramos de rutas.
Durante 2026 se incorporaron otros seis grupos de reparaciones, además de las obras sobre la A012. De esta manera, la inversión acumulada en tres años supera los $150.000 millones destinados al mantenimiento preventivo y la recuperación de corredores estratégicos.
El plan vial también contempla otras obras en el sur provincial, como la segunda etapa del Camino de la Cremería, entre la Ruta Provincial 10 y la A012; la segunda etapa del tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe, que comenzará en octubre; el Desvío Giardino, cuya primera etapa registra un avance del 90 %, y la transformación de la avenida Jorge Newbery, en Rosario, próxima a finalizar.
