El Gobierno provincial alertó por el impacto del combustible y la distribución de fondos. Asegura que viajar en el interior es hasta 77% más caro que en el AMBA.
El ministro de Desarrollo Productivo de Provincia de Santa Fe, Gustavo Puccini, advirtió sobre el fuerte impacto que la suba del combustible está generando en el transporte urbano e interurbano, en un contexto que —según señaló— se agrava por la distribución desigual de recursos por parte del Gobierno nacional.
“El conflicto internacional disparó el precio del petróleo. Este aumento, sumado al atraso en el pago de los atributos sociales de la SUBE, complica la operatoria del transporte”, sostuvo el funcionario.
La principal crítica apunta a la distribución del impuesto a los combustibles, donde la provincia exhibe una marcada brecha: desde 2024 Santa Fe aportó $706.761 millones, pero solo recibió $133.000 millones, equivalente al 19% de lo recaudado.
Ese desequilibrio, remarcan desde la gestión provincial, impacta directamente en el bolsillo de los usuarios. Mientras el boleto mínimo en el interior ronda los $1.700, en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se mantiene por debajo de los $1.000, lo que implica una diferencia de hasta el 77% en el costo del transporte público.
Brecha más profunda en el transporte interurbano
La disparidad también se evidencia en los recorridos interurbanos. Por ejemplo, viajar desde Rosario a San Lorenzo puede costar entre $3.963 y más de $5.400, mientras que trayectos de distancia comparable en el AMBA se ubican por debajo de los $1.100. A su vez, el boleto entre Santa Fe y Monte Vera alcanza los $2.765, casi el triple que en el área metropolitana.
“Se generan ciudadanos de primera, cerca del Obelisco, y ciudadanos de segunda en el interior, que somos quienes producimos”, cuestionó Puccini, al reclamar una revisión del esquema de reparto nacional.
Fondos nacionales y respuesta provincial
Según datos oficiales, mientras Santa Fe recibió $133.000 millones, Nación destinó más de $1,6 billones al AMBA en el mismo período, lo que permite sostener tarifas significativamente más bajas en trenes y colectivos.
Frente a este escenario, el ministro remarcó que la Provincia ya invirtió más de $193.000 millones para sostener el sistema, con foco en políticas como el Boleto Educativo y Rural. “La Nación nos da la espalda, pero la Provincia invierte para que los santafesinos puedan seguir yendo a trabajar y a estudiar”, afirmó.
Además, Puccini sumó críticas por la falta de inversión en rutas nacionales, y advirtió sobre la situación crítica en corredores clave como las rutas 33, 34 y 11, donde —según indicó— se registran siniestros viales de gravedad.
